14 febbraio 1944. Il primo bombardamento aereo di Brescia

Target di opportunità.

Gli obiettivi cosiddetti di “opportunità” erano ulteriori obiettivi che a differenza degli obiettivi “secondari”, definiti già in fase di progettazione dell’azione, potevano essere decisi dal singolo equipaggio nel corso della missione. Nella maggior parte dei casi venivano individuati sulla rotta di ritorno alla base per “disfarsi” delle eventuali bombe che per vari motivi (malfunzionamenti, ritardi, meteo) non era stato possibile sganciare sugli obiettivi predeterminati e che, se possibile, era opportuno rilasciare prima dell’atterraggio.

Nel seguito gli obiettivi di opportunità decisi a vario titolo dagli equipaggi impegnati nella missione su Verona.

San Vincenzo (LI).

Obiettivo.
Ponte ferroviario.

Sulla rotta verso l’obiettivo primario (Verona M/Y) un aereo del 301st BG dovette ritornare alla base a causa della formazione di ghiaccio nei carburatori. L’aereo rilasciò il suo carico di bombe su un ponte ferroviario nei pressi del Comune di San Vincenzo (LI).1

Vicenza.

Obiettivo.
Ponte ferroviario.

Due documenti, redatti dall’aviazione americana a livelli gerarchici diversi, indicano che quel giorno due aerei del 301st BG, lasciata l’area di Verona, sganciarono il loro carico di bombe su un obiettivo di opportunità costituito da una linea ferroviaria sita due miglia a sud di Vicenza.2

VICENZA FU BOMBARDATA?
La mancanza di riscontri e alcune imprecisioni lasciano spazio a questa domanda.

Pontedera (PI).

Obiettivo.
Aeroporto e fabbrica Piaggio.

Nell’avvicinamento a Brescia da Verona, sei aerei del 301st BG  (tre del 353rd BS e tre del 419th BS) lasciarono la formazione nel tentativo di evitare dei banchi di nuvole; quando giunsero sulla Città l’aereo “leader” era ormai troppo lontano e quindi gli equipaggi non furono in grado di sganciare le bombe con il resto del gruppo.3 Sulla rotta del ritorno alla base, alle 14:54, sei aerei sganciarono le loro bombe su un obiettivo di opportunità, l’aeroporto di Pontedera4; a questi si unirono anche cinque aerei del 99th BG.

LE FOTOGRAFIE DELLA MISSIONE
Le fotografie eseguite nel corso della missione: su Pontedera.

Parma, Rubiera (RE), Sassuolo (MO).

Obiettivo.
Ponte ferroviario.

In rotta verso Modena, sei aerei del 2nd BG e cinque del 99th BG, colpiscono i ponti ferroviari nelle località indicate. Le fotografie aeree del risultato del bombardamento mostrarono, presso Rubiera, due colpi diretti sul ponte stradale e colpi diretti sulla linea ferroviaria all’inizio ed alla fine del ponte. La linea ferroviaria a Reggio Emilia risultò interrotta in quattro punti.5

La Spezia, Massa, Livorno, bridgehead at 44°07’N 10°24’E.

Obiettivo.
Linee ferroviarie.

Quattro aerei del 450th BG, tra quelli ritornati in anticipo (Early Return) senza raggiungere l’obiettivo primario (Verona East M/Y), colpiscono individualmente delle linee ferroviarie nelle località indicate; sono scattate delle fotografie solo su Massa che mostrano nove bombe a segno sui binari.6

Cremona.

Obiettivo.
Ponte ferroviario.

Un aereo del 376th BG, dato per perso (#084 Lt. French), sgancia le bombe su un ponte ferroviario nei pressi di Cremona e rientra prima di raggiungere l’obiettivo.7

Bombe rilasciate su obiettivi di opportunità.
  1. DAILY OPERATIONS RECORD SCOR FORM 34 – 301st BG. 14 February 1944 Mission No. 225 (NARA RG18, Entry 7a, Box 770). ↩︎
  2. History 5th Wing – February-March 1944; Daily diary of 301st Bombardment Group for 14 February 1944 (AFHRA REEL B0897 frame 982-1009) ↩︎
  3. NARA RG 18, Entry 7a, Box 770, Daily Status Reports Jan. 1943-Feb. 1944. Solo l’aereo “leader” dello squadrone era dotato di sistema di puntamento, gli altri aerei rilasciavano le bombe mimando il leader. ↩︎
  4. 301st Group – Attack Sheet – Target Pontedera A/D, 14 February 1944 (AFHRA A6443 frame 0822). ↩︎
  5. HQ Fifth Wing. Historical Record. Unit history of the 5th Wing (US) for the period 1 February 1944 to 29 February 1944 (AFHRA). HQ 2nd BG. Special Narrative Report. Mission: 14 February 1944 – Verona M/Y’s,  Italy (part) (AFHRA REEL B0043 frame 0679..0681). HQ 99th BG. Mission report. Target: Verona M/Y, Italy 14 February 1944 (part) (AFHRA REEL B0199 frame 1846). ↩︎
  6. HQ 450th BG. Mission, Verona, East M/Y. 14 February 1944 (in possesso dell’autore). “L’aereo #096 lasciò la formazione prima di raggiungere l’obiettivo primario per un ritorno anticipato alla base. Un bersaglio di opportunità è stato bombardato. Il raccordo della RR adiacente ad un edificio industriale è stato colpito da almeno nove bombe. I binari della RR e diversi edifici sembrano essere distrutti.” 450TH BG, target: MASSA RR SIDINGS – TARGET OF OPPORTUNITY. PHOTO INTERPRETATION REPORT. (AFHRA REEL A6443 frame 0818). 450th BG – Special Narrative Report No.25 – Mission 14 February 1944 VERONA MY (AFHRA REEL A6443 frame 0763..0765). ↩︎
  7. Interrogation Form 376th BG (AFHRA REEL A6443 frame 0990..0991). ↩︎
error: Content is protected !!